从摩托车角度讲，您的城市有重庆好吗？
今儿个我们聊聊重庆，为什么全国这么多城市非要重点写重庆呢。原因很简单，因为它与摩托关系密切，也是目前全国为数不多的没有禁摩禁电的大城市(北京不服...)。重庆对摩托车还是很友好的，除台湾之外的另一个摩托“王国”。在重庆仅有部分特殊的高速路段和CBD商圈限制摩托车之外，其他地方都可以骑车畅通无阻。
为何全国都禁摩的大形势下，重庆却格外的特殊和耀眼呢?也许大概因为以下几点吧。
1.地势：
我们先了解下重庆的地势，重庆在中国的西南部，大家有都知道，中国西南地区多山区，重庆也不例外，“山城”不是浪得虚名的，巴蜀之地多山路。山路又如何?因为山区不好走，骑自行车上山很累很慢，走路也不现实，开车道路狭窄，一旦遇到特殊情况或者错不开车就会面临堵车，一堵车就会造成上山上不去，下山下不来，救援也难。因此摩托车才是当地的最佳首选工具。重庆山地面积占总面积的75%之多，这样一个山高谷深的城市，摩托车才是“主角”。
2. 人口：
中国特大城市就几个，重庆就是其中之一，这个总面积为8.24万平方千米的地区有着多达3048W的人口，特大城市“人口爆棚”，每天拥堵如“家常便饭”一般的存在，现在的经济也好转了，大部分家庭也都有汽车了，这么多人如果都开车拥堵指数飙升。因此骑车能有效的缓解拥堵的状况，无论上下班出行，还是走山路都相对便捷。
3. 企业：
重庆被称为“摩托车大国”不光是因为骑车的人多，更多的是因为中国摩托车企业很多都在重庆诞生，我们耳熟能详的摩托车企业有嘉陵，建设，宗申，力帆、隆鑫、银刚，新感觉等等，除了摩托车企业，还有很多其他摩托车配件厂商，这里是很多国产摩托车的诞生之地，摩托车产业是重庆重要支柱产业之一，有着雄厚的摩托车工业基础，怎能禁止呢?重庆摩托车整车产量在2016年就达到了恐怖的787.66万辆，这是什么概念，北京家用小轿车总量才不到600W辆，这数字已经是全国三分之一的摩托车数量了。出口摩托车338.3万辆，占全国出口总量的48.8%，当之无愧的摩托车出口全国之最。
4. 管理：
重庆当地对摩托车管理也是很合理的，考虑到方方面面的因素，在全国都禁摩的情况下，重庆选择放弃禁摩而是清醒的采取了规范管理措施，只要你有牌有证，骑车戴头盔，平时靠右行就是该城市所包容的骑士。即便限行路段，警察也不会过分的为难你。
5. 氛围：
重庆当地的摩托车氛围很好，大街上骑车的人很多，也侧面的促进了外卖行业的发展，当地也有针对摩托车而修建的专用停车位，当地车友经常组织跑山，参加各种试驾，聚会等，经常会看到一排排摩托车呼啸而过，非常壮观。
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